Шлюз №19 - выход с канала в Белое море
Лес идет в дело. И на сооружения канала и на местные "деревянные" дороги и такие же "поезда"
Механизация на строительстве
Гужевой транспорт
Самодельные самосвалы
И как основной вид техники - тачка
А строили - они. И не комсомольцы, и не добровольцы....
Местные жители. Пополнить бригады "каналоармейцев" они могли без труда
За одно слово, иногда и даже не сказанное. Да многое еще за что...
Иногда на строительство приезжало Начальство
Как их, одухотворенные идеями строительства всемирного коммунизма, лица отличаются от лиц строителей "настоящего светлого будущего"
"Без туфты и аммонала, не построим мы канала!" - говорили "каналоармейцы"
Если план горел и сроки срывались, то положение можно было исправить объявив очередной ШТУРМ
Это значит, что вместо 14 часового дня нужно работать все 20 и, разумеется, без каких-либо выходных
В светлом будущем, как в тяжелом настоящем, денежные средства хождения не имели
В тайге все равно ничего не купишь, да и баланду худо-бедно давали иногда
А что еще надо? Грамоту на стенку бригаде "ударников коммунистического труда"
Тем временем непроходимые таежные чащи стали редеть
А потом еще и копать от рассвета до заката
Пока не станет так
А потом и строить
Пока не станет вот так
Нет сил, не катят тачку руки, не держит лопату рука?
Духовой оркестр сыграет "Интернационал", боевой дух поднимется и вперед, в очередной трудовой бой, бесконечный, как путь к "светлому будущему"
Раз (пару сотен жизней на 1 кв.км. канала)
Два (еще пару-другую сотен)
И готово!
И поплывут по водным магистралям страны советские корабли!
И вот уже видны очертания будущей гордости очередной сталинской пятилетки!
