Лето одного из семидесятых годов.
2-я Гвардейская, она же Таманская дивизия, Гороховецкий полигон.
Идет подготовка к учениям с боевой стрельбой.
Задействованы все огневые средства дивизии плюс приданная вертолетная эскадрилья. К тому же учения показные - присутствуют чины из МО СССР и представители братских стран.
Надо сказать, что в те мирные (эх!) годы, боевая подготовка в упомянутой Таманской дивизии была очень даже на высоте. Занятия, стрельбы, учения всех калибров суммарно до шести месяцев в году. Достаточно сказать, что по выполнению нормативов другой оценки, кроме отличной, не признавалось. И не директивно сверху, а по мировосприятию бойцов ("Учись, салабон, как я могу"), но показухи тоже хватало. Как же без нее.
Один из элементов предстоящих учений - огневой вал. Вообще-то это последовательный перенос огня артиллерии. Но надо же, чтоб красиво! И чтобы пердуны из МО довольны были. Вал - значит, навалить хворосту, сухостоя полосой на пару километров в длину. Набросать старого х/б и всякого мусора. Огневой - значит, надо, чтоб горело.
Чудесным ранним тихим июльским утром, часика в три (утра) вызывает меня, зеленого лейтенанта Гвардейского ордена А. Невского и прочая мотострелецкого полка, начхим майор М. (четыре класса образования и упорство носорога в постижении хотя бы азов своей многомудрой профессии) и ставит задачу. Взять вон ту бочку на колесах под названием АРС-12 на базе колуна ЗИЛ-157 аж о трех ведущих мостах, залить по горлышко керосином (почти три тонны), скрытно, по краешку выдвинуться на середину полигона (не дай бог, руководство увидит) к этому самому валу и полить его от души (на этой бочке есть насос и шланги), чтобы вал стал огненным (потом). Но помнить, что в двенадцать часов тыква..., то есть ровно в восемь утра ракетный дивизион и артиллерия дивизии постараются попасть куда-то туда...
Делов-то! Нашел водилу, рядовой Р. полутора годов, веселый раздолбай, вот самодвижущаяся бочка, залили, поехали. Солнышко встает, тепло, ни ветерка, птички поют. Красота. Доехали. Полили. Пора назад, времени еще достаточно.
Но, как всегда - и вдруг! На этой бочке, чуть моложе паровоза Черепановых, летит крестовина кардана у среднего моста. Я пока в ситуацию не врубаюсь, но замечаю, что весельчаку-водиле что-то взгрустнулось и взбледнулось. Разбираюсь. На этой коломбине задний мост никогда присоединен не был. В переднем - в ступицах колес кое-каких деталей не хватает. Итого ведущий мост - только средний. Был.
Красота окружающего мира куда-то отъезжает, сонливость пропала...
Мой вояж не афишировался, об этом знает только начхим, который сейчас позавтракал и полагает, что я уже подъезжаю к полку. И по мобильному позвонить не могу - нету. А в двенадцать часов... далее по тексту. Остался час. Голова стала работать быстрее. Решение - отвинтить нах задний кардан, отвинтить передний декоративный, с него фланец с крестовиной воткнуть в задний, привинтить и вперед!
Ага. Щаз. Водила демонстрирует пространство под сиденьем, где из ключей лежат пассатижи и выкидыш монтировки. Приехали. Или приплыли?
Далее последовательность мыслей и действий теряется, осталось ощущение, что человек на очень многое способен в критических ситуациях, когда он очень хочет найти выход. Два балбеса из СА за пять-десять-тридцать минут при помощи пассатижей, монтировки, пальцев (!) и известной матери все развинтили, свинтили и уехали нах!
Заворачивая за очередной сосновый лесок, услышали сзади: Бууум. Бууум. Бум-бум-бум-бум. И на душе так тепло и хорошо стало... |
